Ganzstahlwagen der DRG A4ü-26

Beschreibung:
Einheits-D-Zug-Wagen der DRG (Bauart 26)
Die 1.Kl-Wagen liefen alle auf Schwanenhalsdrehgestellen (amerikanische Drehgestelle der Bauart Othegraven) mit 2150 mm Achsstand. Die Wagen wurden den Direktionen Altona (8) und Hannover (12) für den Einsatz im "Hapag-Lloyd-Verkehr" von und nach Cuxhafen zugewiesen. Ab 1937 wurden sie im normalen Schnellzugdienst eingesetzt. Die DB übernahm 5 Wagen und und bis 1975 planmäßig ein.

Technische Daten:

• Baujahr: 1926/27
• LüP: 21720 mm
• Gesamtachsstand: 15870 mm
• Gewicht: 44,6 t
• 28 Sitzplätze 1. Klasse
• Stückzahl: 20
• Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h

Hinweise:
Die Wagen sind nach Nummernplan von 1923 (11 xxx) bzw. 1930 (20 xxx) beschriftet, einschließlich der kleinen Unterschiede (Nicht/Raucherschild, Platzummernschilder). Die Faltenbalge sind ausgefahren (Einsatz im Zug), eingefahren (zum Abstellen) oder einseitig aus- bzw. eingefahren (Zugende, klappbare Zg3).

Einsatz:
D-Züge, Epoche II.